Разработка северного обхода города Керчи началась в 2016 году. Как сообщал Kerch.Com.Ru, Министерство транспорта Крыма тогда информировало местных жителей о начале строительства и реконструкции автомобильной дороги, которая должна соединить "Порт Крым" с автомобильной дорогой Багерово-Херсон - Феодосия - Керчь. Проект, включенный в федеральную целевую программу "Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года", был утвержден правительством России в 2014 году.
Первоначально планировалось возвести дорогу длиной 35,6 километров в период с 2016 по 2018 год. В 2016 году также была запланирована разработка документации по планировке и проектированию. В мае того же года подготовленные документы были отправлены на рассмотрение в Минэкономразвития России. По итогам согласования КГУ РК "Служба автомобильных дорог РК" планировала заключить контракт на проектно-изыскательские работы.
Однако уже через три месяца, в августе 2016 года, в администрации Керчи стали обсуждать возможность строительства южного обхода города. Это решение предполагало изменение движения паромов с рыбного порта на порт Камыш-Бурун, что позволяло бы большегрузным автомобилям выходить на трассу Керчь-Симферополь через поселок Приозерное. Заместитель главы администрации Роман Кириченко тогда высказал мнение, что северный обход, предполагаемый через Булганак, Катерлез и Багерово, нецелесообразен из-за строительства дороги "Таврида". Он предложил улучшить существующую дорогу через Приозерное.
В феврале 2017 года состоялась закладка камня в честь начала строительства автоподходов к Крымскому мосту. На пресс-конференции глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что проект северного обхода Керчи исключен из планов, в то время как обсуждение южного обхода, связанного с Камыш-Бурунским портом, продолжалось.
Интересно, что в июле 2017 года на сайте KERCH.COM.RU появилась информация о новом генеральном плане, который включал строительство как северного, так и южного обходов. Ведущий архитектор проектировщика Надежда Еременко объясняла, что северный обход начнется в районе порта Крым и соединит ряд населенных пунктов Ленинского района, а южный обход будет проходить в районе Аршинцево и соединяться с северным обходом, обеспечивая двухуровневую развязку с автодорогой "Таврида".
С тех пор прошло девять лет, и грузовые автомобили продолжают проезжать через центральную часть Керчи, вызывая обеспокоенность местных жителей. Русская община вновь подняла вопрос о необходимости строительства объездной дороги, аргументируя это соображениями безопасности, особенно после инцидентов с падением украинских беспилотников в городской черте.
17 сентября прошло совещание, на которое прибыли представители МЧС, Росгвардии и депутаты горсовета. Однако ключевые фигуры, такие как глава администрации и председатель горсовета, не явились, что вынудило участников перенести обсуждение на октябрь.
На совещании депутат Виталий Семин выразил серьезную озабоченность по поводу нахождения опасных грузов рядом с учебными заведениями. Он отметил, что бензовозам не место в населенных пунктах. Представители МЧС и Росгвардии согласились с этой точкой зрения и выразили готовность помочь в продвижении вопроса о строительстве обходной дороги на разных уровнях власти.
Таким образом, вопрос о создании северного обхода Керчи вновь становится актуальным, и, возможно, в ближайшем будущем власти заинтересуются его реализацией с целью улучшения безопасности и удобства транспортного сообщения в регионе.